الصفر من الورق المقوى. ليس طلب واحد. مديري الشركة بوينغ، شركة مرجعية وواحدة من الساقين الهيكلية لعلم الطيران الكوكبي ، فشل في وضع جهاز واحد في السوق الأكثر شهرة في العالم: مساحة الطيران الدولية ومساحة Le Bourget. أسوأ شيء هو أن أكبر منافس لديك ، إيرباص، أكثر من أربعمائة جهاز يباع في نفس الحدث.
عاد المديرون الأمريكيون إلى مقرهم في سياتل برؤوسهم وأيديهم الفارغة لأول مرة في تاريخهم. لم يكن انتصارًا ، ولكن إهانة عامة. تتوصل بناة الطائرات إلى اتفاقيات مع شركات الطيران على مدار العام ، في العمليات التجارية في الأشهر الماضية وحتى سنوات. لكن لو بورجيت ، تم الاحتفال بها من 16 إلى 22 يونيو هذا العام ، إنه مقياس حرارة للصناعة ، وقد أشار إلى KO الفني.
يسحب بوينج سلسلة من المشكلات الصناعية ، والتأخير في عمليات التسليم والفضائح ذات الصلة بالجودة التي تدهورت صورتها ضد شركات الطيران والمستثمرين. يجب أن نضيف إلى هذا الحادث المأساوي لـ 787 Dreamliner of Air India ، والذي حدث في 12 يونيو وأيام من الحدث ، والذي ترك توازنًا قدره 279 قتيلاً.
ألغى المدير التنفيذي لشركة Boeing الجديدة ، Kelly Ortberg ، حضوره في غرفة المعيشة في اليوم التالي للحادث ، وانسحبت الشركة من السيناريو التجاري بدعوى الاحترام والتركيز في عملائها. لكن الحقيقة هي ذلك تسارعت المأساة فقط اتجاه الخلفية: فقدان الثقة …
